Hołowczyc najszybszy z Polaków!
2007-09-24
Reprezentująca barwy AutoMapy załoga Krzysztof Hołowczyc/Łukasz Kurzeja (Subaru Impreza N12B), po pasjonującej walce zajęła znakomite drugie miejsce w Rajdzie ORLEN. Hołowczyc uległ tylko, prezentującemu doskonałą formę w trakcie całego sezonu, Bryanowi Bouffier (Peugeot 207 S2000). Hołowczyc wyprzedził trzeciego na mecie Michała Bębenka o 14,1 s. Zacięta walka o czołowe pozycje toczyła się do ostatnich kilometrów rajdu. Hołowczyc zaatakował od początku drugiego etapu, wygrał dwa odcinki pierwszej pętli, redukując stratę do trzeciego w generalce Bębenka do 0,2 s. Po pierwszym odcinku finałowej pętli Hołowczyc z Kurzeją awansowali na trzecie miejsce, z prawie 2-sekundową przewagą nad Bębenkiem. Sytuacja zmieniła się jeszcze, kiedy na przedostatnim odcinku rajdu awarii uległo auto wicelidera Antona Alena. Silnik Fiata Punto S 2000 odmówił posłuszeństwa. W efekcie załoga ORLEN Team dojechała na metę na drugiej pozycji, zwyciężając jednocześnie w klasie N4. Krzysztof Hołowczyc:
„Od samego początku rajdu obserwowaliśmy wspaniałą walkę o zwycięstwo dwóch zagranicznych załóg dysponujących superszybkimi autami S2000. Bryan i Anton walczyli o każdy ułamek sekundy. Drugą taką parę tworzyliśmy my i bracia Bębenek, walcząc zaciekle o trzecie miejsce. W takich warunkach bardzo łatwo jest popełnić błąd. Nam udało się wytrzymać tę niesamowitą presję, pojechaliśmy wszędzie bardzo czysto. Niemal do samego końca jechaliśmy na 100% naszych możliwości, pozwalając sobie tylko na odrobinę luzu na ostatniej próbie, gdy byliśmy już prawie pewni drugiego miejsca. Wtedy jednak, Łukasz stwierdził, żebym nie pozdrawiał tak często kibiców, przypominając sytuację z ostatniego odcinka rajdu Polski, kiedy to niespodziewany kapeć pozbawił nas pewnego niemal zwycięstwa. Na szczęście nic takiego tym razem się nie przytrafiło.
Przy okazji chciałem wyrazić uznanie dla firm Peugeot i Fiat za to że, zaprosiły na ten rajd swoich znakomitych, fabrycznych kierowców, którzy bardzo wysoko podnieśli poprzeczkę polskim zawodnikom. W wyniku tego rywalizacja na trasie rajdu była bardzo emocjonująca od startu do samej mety. Dzisiejszy etap udowodnił, że jeżeli nawierzchnia jest nieco twardsza, to jesteśmy w stanie konkurować z samochodami klasy S 2000. Bardzo się cieszę z drugiego miejsca, to maksimum, co mogliśmy w tych warunkach osiągnąć. Chciałbym też bardzo serdecznie podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do naszego sukcesu – naszemu zespołowi, sponsorom, a także kibicom, którzy dopingowali nas na każdym kroku. Chciałbym szczególnie pogratulować organizatorom i sponsorom Rajdu ORLEN, dzięki którym mieliśmy okazję wystartować we wzorowo przeprowadzonej imprezie, choć była to dopiero jej pierwsza edycja. Myślę, że Płock szybko stanie się jednym z ulubionych miejsc na rajdowej mapie Polski.” Wyniki końcowe Rajdu ORLEN. 1 Bouffier / Panseri
Peugeot 207 S2000 (NS2) 1:33:53.6 +0.0 2 Hołowczyc / Kurzeja
Subaru Impreza (N4) 1:34:49.2 +55.6 3 Bębenek / Bębenek
Mitsubishi Evo IX (N4) 1:35:03.3 +1:09.7 AutoMapa partnerem Rajdu ORLEN. AutoMapa nie tylko wspierała występ Krzysztofa Hołowczyca w Rajdzie ORLEN, ale też współpracowała ściśle z organizatorami przy tworzeniu rajdowych map. AutoMapa przygotowała też specjalną niespodziankę dla wszystkich rajdowych kibiców wybierających się na trasę tego rajdu. Otrzymali oni możliwość skorzystania ze specjalnej wersji mapy rajdu, która zdecydowanie ułatwiała im poruszanie się między odcinkami specjalnymi oraz znalezienie najbardziej widowiskowych miejsc na trasie.
Po więcej informacji oraz zdjęcia wysokiej rozdzielczości zapraszamy na strony: http://www.holek.pl/ ;www.rajdorlen.pl
|